Range Rover Sport / Рейндж Ровер Спорт

Спортивная модификация Range Rover Sport имеет много внешних сходств со своим старшим братом — Land Rover Range Rover.

Отличия лишь в задней части автомобиля, которая скошена в спортивной версии. Несмотря на схожий облик, платформы у этих автомобилей разные. Спортивная модификация построена на базе Discovery и имеет рамную конструкцию. Внедорожник имеет стремительную спортивную внешность.

Автомобиль идеально смориться как на трассе, так и за ее пределами, кроме того он отлично вписывается в потоке машин крупного мегаполиса или на парковке. Использовать его вы можете практически везде — как для поездки на роскошную вечеринку, так и для покорения бездорожья.

На спортивный характер автомобиля указывают многие элементы кузова — воздухозаборники на передних крыльях, массивная решетка радиатора, которые ярко выделяют мощь и превосходство этого внедорожника.

В салоне внедорожника каждая деталь показывает качество и роскошь. Отделка салона из натуральной кожи и дерева. Все элементы управления отлично расположены, при движении пользоваться любыми опциями автомобиля легко и ничего не отвлекает вас от дороги. При этом и здесь внимание акцентируется на спортивности этой модели. Места немного меньше, чем в топовом Discovery.

Сиденья тоже не такие мягкие, но это тоже говорит о спортивности автомобиля. Водительское кресло имеет достаточно регулировок и электропривод, а рулевая колонка регулируется как по наклону, так и по вылету. В этом автомобиле водителям любой комплекции будет удобно и комфортно. Пассажирам сзади в любом случае будет комфортно, места для ног хватает.

В движении внедорожник показывает отличные ходовые характеристики. Динамики достаточно даже в случае если вы решите посоревноваться со спорткарами. Конечно, наилучшим образом этот автомобиль покажет себя на асфальте, а жесткая спортивная подвеска позволяет ему идеально проходить повороты на высокой скорости почти без кренов. Кроме того за ситуацией на дороге постоянно наблюдает электроника, которая задействует тормозную систему при необходимости.

Тормозная система в этом автомобиле заслуживает отдельной похвалы. Она соответствует спортивному характеру внедорожника и в любой ситуации работает превосходно. Если у вас есть желание съехать с ровного асфальта и проверить внедорожные качества этого автомобиля, то он и в этой стихии будет показывать себя наилучшим образом. Стоит перевести настройки автомобиля в режим “Off Road” как клиренс увеличиться до 227 мм.

Система полного привода, напичканная современной электроникой, при необходимости перераспределит крутящий момент на нужную ось, позволив проехать практически по любой дороге. Во внедорожном режиме подвеска сразу же становится немного мягче и позволяет передвигаться на достаточно высокой скорости даже вне асфальта.

Под капотом 375-сильный двигатель объемом 5 литров, есть также и его более мощная модификация, оборудованная турбокомпрессором. Этот силовой агрегат позволяет развивать уже 510 лошадиных сил. Дизельная модификация оснащается 3-литровым турбированным агрегатом мощностью 245 лошадиных сил. Со всеми моторами в паре работает 6-ти ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Стоимость этого внедорожника начинается от 3 миллионов рублей и за эти деньги вы получите достаточно большой набор дополнительного оборудования. Самые топовые версии с максимально возможным набором опций обойдутся покупателям почти в 4 миллиона рублей.

Фото Range Rover Sport / Рейндж Ровер Спорт:





  •